सुजुकी की 2025 ई-एक्सेस एंट्रीस इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केट के साथ उद्देश्य की एक स्पष्ट भावना के साथ, तमाशा पर व्यावहारिकता को प्राथमिकता देती है। यह वास्तविक दुनिया के लिए बनाया गया एक स्कूटर है – जो कि सक्षम रूप से सक्षम, सोच -समझकर इंजीनियर है, और चौकोर रूप से रोजमर्रा के कम्यूटर के उद्देश्य से है। बैंगलोर में एक बंद पाठ्यक्रम पर एक दिन की परीक्षण की सवारी के दौरान, विशिष्ट शहरी परिस्थितियों को उत्तेजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें तंग कोनों, गति धक्कों और असमान सतहों सहित, ई-एक्सेस ने लगातार शांत, नियंत्रित आश्वासन की भावना प्रदान की।
यद्यपि यह परिचित एक्सेस 125 के साथ एक नाम साझा करता है, यह कोई सरल रूपांतरण नहीं है। E_ACCESS अपनी अलग -अलग डिज़ाइन पहचान को वहन करता है जो सूक्ष्म रूप से अपने पेट्रोल समकक्ष को बिना किसी नकल के प्रतिध्वनित करता है। बॉडीवर्क सुजुकी के कार्यात्मक डिजाइन दर्शन को दर्शाते हुए साफ और अव्यवस्था-मुक्त लेआउट है। एक ऊर्ध्वाधर दिन चल रहे प्रकाश (DRL) और स्लीक एलईडी हेडलैम्प ने सामने की ओर मध्यमता का एक स्पर्श दिया, जबकि रियर के दोहरे-टोन फिनिश को मजबूर या फ्लैज़ी दिखाई देने के बिना दृश्य अपील को जोड़ता है। स्कूटर 122 किलोग्राम पर तराजू को सुझाव देता है – ट्रैफ़िक में फुर्तीला होने के लिए पर्याप्त है, लेकिन स्थिर महसूस करने के लिए पर्याप्त हेफ्ट के साथ। 765 मिमी सीट की ऊंचाई और 160 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस एक्सेसिबिलिटी और शहरी व्यावहारिकता के बीच एक अच्छा संतुलन बनाती है, जिससे यह सवारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए आरामदायक हो जाता है।
ई-एक्सेस को पावर करना एक 3.072 kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी है, जो सुजुकी का दावा है कि एक पूर्ण चार्ज पर 95 किमी तक पहुंच जाएगा। सवारी के अनुभव और वास्तविक दुनिया की मान्यताओं के आधार पर, लगभग 75-80 किमी की सीमा अधिक यथार्थवादी है-और विशिष्ट दैनिक आवागमन के लिए पर्याप्त से अधिक है। मोटर 4.1 किलोवाट और 15 एनएम टार्क का एक पीक आउटपुट प्रदान करता है, जो चिकनी, प्रगतिशील त्वरण की पेशकश करने के लिए ट्यून किया गया है जो शहर की सवारी के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है। प्रतिक्रिया तत्काल है, लेकिन कभी भी अचानक नहीं है, और ई-एक्सेस कभी भी उछल-कूद महसूस किए बिना लाइन से जल्दी महसूस करता है।
राइडर्स तीन राइडिंग मोड -को, राइड मोड ए, और राइड मोड बी के बीच चयन कर सकते हैं – उनकी प्राथमिकताओं पर निर्भर इको मोड 55 किमी/घंटा तक शीर्ष गति को प्रतिबंधित करता है और दक्षता को प्राथमिकता देता है, जबकि सवारी मोड लगभग 71 किमी/घंटा पर टॉपिंग करते हुए, थोड़ा अधिक स्वतंत्रता की अनुमति देते हैं। एक रिवर्स फ़ंक्शन भी है, एक व्यावहारिक स्पर्श जो तंग पार्किंग स्थितियों में उपयोगी साबित होता है। सभी मोड के पार, थ्रॉटल फील रेखीय और सहज बनी हुई है, कच्चे आउटपुट के बजाय ट्यूनिंग पर सुजुकी का ध्यान आकर्षित करता है।
चेसिस और सस्पेंशन सेटअप विशेष उल्लेख के लायक हैं। सुजुकी ने सवारी आराम और संभालने के बीच एक अच्छा संतुलन बनाया है। स्कूटर टर्न के माध्यम से अच्छी तरह से रोपित महसूस करता है, पर्याप्त चपलता के साथ तंग युद्धाभ्यास को सहज महसूस कराने के लिए। नकली पाठ्यक्रम पर, यह आसानी से त्वरित दिशा में परिवर्तन, कम गति वाले हेयरपिन और असमान सतहों को संभालता है। ब्रेकिंग प्रदर्शन तेज है, और कुछ सीट समय के साथ, इसे मॉड्यूलेट करना आसान है। टायरों से ग्रिप का स्तर सराहनीय है, कोनों के माध्यम से आत्मविश्वास प्रदान करता है और त्वरित स्टॉप समान रूप से।
ई-एक्सेस को कितना स्वाभाविक लगता है। कोई नाटक नहीं है, कोई अतिरंजित स्पोर्टीनेस नहीं है – यह केवल एक शांत और पूर्वानुमानित तरीके से राइडर इनपुट का जवाब देता है। शहरी ड्यूटी के लिए एक इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए, यह परिपक्व, बनाई गई चरित्र एक बड़ी ताकत है।
ई-एक्सेस एक व्यापक सुविधा सूची के बजाय कार्यात्मक उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करता है। अंडर-सीट स्टोरेज एक छोटे से हेलमेट या कुछ शॉपिंग बैग के लिए पर्याप्त है, जो रोजमर्रा की कम्यूटिंग की व्यावहारिक जरूरतों को पूरा करता है। 4.2 इंच की टीएफटी स्क्रीन को पढ़ना आसान है, हालांकि उज्ज्वल सूरज की रोशनी के तहत दृश्यता में सुधार किया जा सकता है। यह काम करता है, लेकिन विशेष रूप से बाहर खड़ा नहीं है।
लचीलापन चार्ज करना एक उल्लेखनीय ताकत है। पोर्टेबल चार्जर का उपयोग करते हुए, ई-एक्सेस को 6 घंटे और 20 मिनट में 0-100% या 4 घंटे और 30 मिनट में 80% तक चार्ज किया जा सकता है। जल्दी में उन लोगों के लिए, डीसी फास्ट चार्जिंग विकल्प ट्रिम्स जो 1 घंटे और 12 मिनट में 0-80%, और केवल दो घंटे में एक पूर्ण शुल्क। सुजुकी ने अपने डीलरशिप नेटवर्क को 20125 के मध्य तक फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों से लैस करने की योजना बनाई है, एक ऐसा कदम जो शुरुआती दत्तक ग्रहणकर्ताओं को ईवी स्वामित्व के लिए अधिक आराम से संक्रमण करने में मदद करेगा।
सुजुकी ने इस समीक्षा के समय आधिकारिक मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं किया है, यह वर्तमान इलेक्ट्रिक स्कूटर परिदृश्य में प्रतिस्पर्धी रूप से रखने के लिए, 1 लाख (पूर्व-शोरूम) से ऊपर उतरने की उम्मीद है। ई-एक्सेस को अलग करने के लिए इसकी शांत क्षमता है। यह बाजार पर सबसे आकर्षक या सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक स्कूटर बनने की कोशिश नहीं करता है, लेकिन यह सोच -समझकर एक साथ रखा गया है, सवारी करने में आसान है, और स्पष्ट रूप से कम्यूटर को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है। एक ऐसे खंड में जहां अत्यधिक महत्वाकांक्षी तकनीक या डिजाइन अक्सर बुनियादी प्रयोज्यता की देखरेख करते हैं, ई-एक्सेस एक अधिक ग्राउंडेड दृष्टिकोण लेता है-और यह वास्तव में शहरी सवारों का एक बड़ा हिस्सा हो सकता है।
2025 सुजुकी ई-एक्सेस का इरादा एक इलेक्ट्रिक क्रांति को जगाने के लिए नहीं है। (एक ईवी क्रांति को प्रज्वलित नहीं कर सकता है, लेकिन यह कभी भी इरादा नहीं करता है।) इसके बजाय, यह सुजुकी की ताकत के लिए खेलता है: विश्वसनीयता, स्थिरता और संवेदनशीलता। यह एक स्कूटर है जो पूर्ण महसूस करता है, इसलिए नहीं कि यह सुविधाओं के साथ अभिभूत करता है, बल्कि इसलिए कि यह वास्तव में क्या वादा करता है – शहर के उपयोग के लिए एक आसान, आरामदायक और अनुमानित सवारी। पहली बार ईवी खरीदारों या पेट्रोल-संचालित स्कूटर से संक्रमण करने वालों के लिए, ई-एक्सेस एक कम-तनाव, उच्च-आत्मविश्वास का अनुभव प्रदान करता है जिसे अनदेखा करना मुश्किल है। यदि आपकी प्राथमिकताएं व्यावहारिकता, उपयोग में आसानी, और एक ब्रांड है जिस पर आप भरोसा कर सकते हैं, तो सुजुकी का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर एक इंतजार कर रहा है।
मूल्य: INR 1 लाख (अपेक्षित मूल्य)
प्रकाशित – 02 जून, 2025 03:06 बजे
